來源：連接器世界網(wǎng) 作者：陳思瑜
在AI數(shù)據(jù)中心、智能汽車的高速連接需求下，銅材將迎來何種變革？博威合金國產(chǎn)替代又將給連接器行業(yè)帶來何種賦能？
在全球科技競爭白熱化的2024年，新材料領(lǐng)域的“卡脖子”挑戰(zhàn)成為中國高端制造突圍的關(guān)鍵戰(zhàn)場。
航天電連接器檢驗領(lǐng)域的資深專家，原上海航天技術(shù)研究院電子元器件可靠性檢驗中心高級工程師楊奮為教授曾提出，高可靠連接器接觸件銅材長期依賴進(jìn)口。
接觸件銅材應(yīng)用基礎(chǔ)研究滯后，已成為制約高可靠連接器創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸。
而當(dāng)AI算力爆發(fā)催生數(shù)據(jù)中心高密度連接需求、智能汽車電子化升級倒逼材料性能革新時，博威合金在上海慕尼黑電子展上攜“硬核”技術(shù)強(qiáng)勢登場——以多款國產(chǎn)替代高端銅合金產(chǎn)品，精準(zhǔn)直擊新興領(lǐng)域材料痛點(diǎn)。
《國際線纜與連接》記者專訪博威合金板帶技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏，深度解碼高性能銅合金如何承接高速傳輸技術(shù)變革，以及國產(chǎn)化替代進(jìn)程中的技術(shù)攻堅與產(chǎn)業(yè)突圍路徑。
01《國際線纜與連接》：博威合金帶來了哪些新產(chǎn)品和新技術(shù)？其應(yīng)用場景如何？
博威合金板帶技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏：
本次展會，博威合金在高速通信、智能汽車和半導(dǎo)體領(lǐng)域均有新產(chǎn)品和新技術(shù)。
高速通信方面，我們推出兩款超高強(qiáng)度合金——boway 19920和boway 70318。
? boway 19920強(qiáng)度極限突破1500MPa，整體強(qiáng)度區(qū)間覆蓋800-1500MPa，材料兼有優(yōu)異的抗熱應(yīng)力松弛性能和折彎成型性能，適用于AI時代高速連接器小型化、高密化的場景，解決短臂設(shè)計端子易屈服，接觸可靠性差的問題，降低高速傳輸?shù)男盘枔p失，實現(xiàn)高效傳輸。
? boway 70318除了具有超高的屈服強(qiáng)度外，還具有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，非常適用于CPU Socket、CAMM和高速I/O等應(yīng)用場景。如CPU Socket領(lǐng)域，boway 70318最薄可生產(chǎn)至0.04mm，解決AI服務(wù)器Socket多通道，高密化、輕薄化、要求高耐久可靠的難題，確保多通道信號傳輸穩(wěn)定性。
智能汽車領(lǐng)域，博威帶來了多鍍種解決方案，解決汽車連接器插拔力大，長期嚴(yán)苛環(huán)境下使用端子表面腐蝕氧化、接觸阻抗增大等難題；高性價比環(huán)保合金boway 42300，相較于磷青銅產(chǎn)品性能，實現(xiàn)多方位的性能升級，且金屬原材料成本更低。導(dǎo)電率是C51900的2倍，抗高溫性能及耐腐蝕性能更加優(yōu)異并可實現(xiàn)鍍Ni/Sn角料的回收利用。
在半導(dǎo)體領(lǐng)域，博威帶來了高強(qiáng)高導(dǎo)的boway 18045，產(chǎn)品無磁，可沖壓/蝕刻加工，非常適用于霍爾器件。
02《國際線纜與連接》：博威合金如何滿足AI數(shù)據(jù)中心對材料小型化、輕量化與高速化的需求？
博威合金板帶技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏：
連接器小型化、輕量化意味著接觸端子用合金材料厚度上將減薄或短臂設(shè)計，這需要端子材料的具有更高的屈服強(qiáng)度和彎曲彈性極限，否則端子在工作行程下易出現(xiàn)屈服問題，端子的正向力將減小。
而高速化需要端子具有更高的接觸穩(wěn)定性，降低信號損失，對端子用銅合金材料而言，即是要材料具備長期穩(wěn)定的耐久性能，確保端子的接觸可靠性。
因此，我們開發(fā)了超高屈服強(qiáng)度boway 19920和boway 70318合金，這兩款材料不僅強(qiáng)度性能表現(xiàn)出色，在高溫耐久性能方面同樣表現(xiàn)出色。
如boway 19920合金，在150℃*1000h的條件下，材料的應(yīng)力保持率可達(dá)到95%，200℃*1000h的條件下，材料的應(yīng)力保持率可達(dá)到85%以上，確保端子在高溫條件下的長期服役可靠性。
03《國際線纜與連接》：據(jù)了解，博威合金自主研發(fā)的銅石墨烯復(fù)合線材獲得突破性進(jìn)展，這對行業(yè)意味著什么？哪些領(lǐng)域?qū)⑹芤妫?/span>
博威合金板帶技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏：
博威合金研發(fā)的銅石墨烯復(fù)合線材導(dǎo)電率突破111%IACS，為連接器材料行業(yè)帶來更高性能的材料選擇。
在汽車領(lǐng)域，該材料可提升新能源汽車電子系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性，助力技術(shù)升級；
在數(shù)據(jù)中心，能夠降低能耗、提升效率；
在AI領(lǐng)域，可提升計算效率，支持高頻信號穩(wěn)定傳輸，加速技術(shù)落地。這一成果為多領(lǐng)域發(fā)展提供了有力支持。
04《國際線纜與連接》：博威合金在國產(chǎn)替代上的成果與競爭優(yōu)勢是什么？
博威合金板帶技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏：
博威合金一直以來主要非常注重高性能合金和新工藝的開發(fā)，開發(fā)的系列產(chǎn)品在智能終端設(shè)備、高速通信、智能汽車和半導(dǎo)體行業(yè)均有大量的國產(chǎn)化成果。
例如，boway 70250PRESSFIT產(chǎn)品打破國外材料在高速背板連接器和高速I/O連接器領(lǐng)域的長期壟斷，實現(xiàn)大批量穩(wěn)定供應(yīng)。
boway 19920/boway 70318產(chǎn)品實現(xiàn)超高強(qiáng)度系列合金的國產(chǎn)化，擺脫了超高強(qiáng)度長期依賴進(jìn)口的局面，產(chǎn)品性能與國外進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)；boway 70318在折彎性能上甚至更優(yōu)于國外進(jìn)口產(chǎn)品，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速通信、智能終端設(shè)備和智能汽車領(lǐng)域的小型化、高密化、高可靠的連接器產(chǎn)品中。
05《國際線纜與連接》：博威合金的國際化戰(zhàn)略如何布局？
博威合金技術(shù)市場部亞太區(qū)總監(jiān)張敏：
在國內(nèi)，我們深耕研發(fā)與制造，聚焦新技術(shù)的轉(zhuǎn)化落地、致力用技術(shù)突破與研發(fā)創(chuàng)新來驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級。在海外，德國、越南等多個海外基地的布局能讓我們更快地響應(yīng)市場需求，為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
當(dāng)新材料成為人工智能、6G 通訊、人形機(jī)器人等未來產(chǎn)業(yè)的基石，博威合金的實踐印證：唯有掌握材料 “硬核” 技術(shù)，才能握住科技自立自強(qiáng)的主動權(quán)。
從打破國外壟斷的超高強(qiáng)度合金boway 19920、70318，到導(dǎo)電率突破111%IACS的銅石墨烯復(fù)合線材，博威合金的每一次技術(shù)突破，都在重新定義高端銅合金的性能邊界。
其“國產(chǎn)替代”戰(zhàn)略不僅破解了關(guān)鍵領(lǐng)域的材料依賴?yán)Ь?，更以性價比優(yōu)勢和定制化能力，為全球產(chǎn)業(yè)鏈提供了“中國方案”。
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