內容來源：寶安日報 編輯：吳霞丹 校審：靳峰 陳圓圓 林秋穎
近日，《深圳市綜合立體交通網規(guī)劃方案（2024—2035年）》（以下簡稱“方案”）正式印發(fā)。深圳將持續(xù)完善對外軌道復合樞紐體系響應“一核多心網絡化”城市空間布局，進一步完善市域“五主五輔”對外軌道樞紐體系，提升灣區(qū)核心直連直通效率。作為廣深聯通走廊的重要節(jié)點之一，光明交通將迎來新一輪發(fā)展機遇。
打造高水平現代化綜合立體交通網
依據方案
深圳到2035年將高水平建成
便捷順暢、經濟高效、綠色集約
智能先進、安全可靠的現代化綜合立體交通網
全面建成具有全球重要影響力的物流中心
和國際性綜合交通樞紐城市
全面形成“12312”出行交通圈
和“123”快貨物流圈
實現“10—30—60”的快速交通服務目標
綜合交通發(fā)展水平進入全球先進行列
“12312”出行交通圈：
“12312”出行交通圈指與粵港澳大灣區(qū)主要城市1小時通達、與粵東粵西粵北地區(qū)2小時通達，與東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時通達。
“123”快貨物流圈：
“123”快貨物流圈，意味著國內1天送達，周邊國家主要城市2天送達，全球主要城市3天送達。“10-30-60”的快速交通服務目標，即10分鐘接入高快速路網、30分鐘可達高鐵樞紐、60分鐘可達機場樞紐。
立足拓展國內大循環(huán)經濟縱深
深圳將強化鐵路
在深圳陸路對外通道中的核心功能
● 加快廣深第二高鐵規(guī)劃建設，推進深河高鐵、深南高鐵前期研究。
● 打造東部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大鐵路走廊，進一步提升輻射能級、拓展經濟腹地。
● 超前謀劃時速600—1000公里級高速磁懸浮網絡在深圳地區(qū)的合理布局。
● 力爭到2035年，六大鐵路復合走廊全面成型，國家鐵路運營里程達到340公里以上，實現至京津冀、長三角、成渝城市群核心城市6小時全面可達，4小時通達范圍覆蓋泛珠三角地級市比例達到55%。
方案指出
深圳將持續(xù)完善對外軌道
復合樞紐體系響應
“一核多心網絡化”城市空間布局
進一步完善市域“五主五輔”對外軌道樞紐體系
力爭到2035年
全市實現高鐵出行“多點始發(fā)、就近乘車”
全市域30分鐘可達高鐵樞紐
中長途鐵路旅客年發(fā)送量超過9000萬人次
據悉，主樞紐為全市對外門戶，承擔長途列車始發(fā)終到或直通、區(qū)域城際列車始發(fā)終到功能，輔樞紐為片區(qū)中心節(jié)點，承擔長途列車經停或通過、區(qū)域城際列車始發(fā)終到、經停或通過功能。“五主五輔”中，深圳北站作為主樞紐之一，主要辦理廣深港高鐵動車始發(fā)終到，部分贛深、深江、廈深鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，以及廣深第二高鐵-深江鐵路、廈深-廣深港高鐵動車通過作業(yè)。光明城站輔助深圳北站辦理廣深港高鐵、贛深高鐵動車通過作業(yè)，以及廣深鐵路-贛深高鐵城際動車通過作業(yè)。
提升灣區(qū)核心直連直通效率
多項規(guī)劃利好光明
方案指出
深圳將建設多點直連的城際鐵路網
契合粵港澳大灣區(qū)“極點帶動、軸帶支撐”
網絡化空間格局和深圳都市圈
“中心引領、軸帶放射、圈層聯動”發(fā)展布局
加快城際鐵路網建設
提升灣區(qū)核心直連直通效率
強化都市圈各圈層的軌道多元出行服務覆蓋
到2035年實現至粵港澳大灣區(qū)城市核心區(qū)
深圳都市圈重點片區(qū)1小時通達
在“建設融合高效的城際鐵路網”部分
涉及到光明區(qū)的內容包括：
構建聯通廣州都市圈的廣深聯通走廊，加快廣深中軸城際、深莞增城際建設，強化廣州知識城、松山湖、濱海灣新區(qū)、光明科學城、前海合作區(qū)、福田中心區(qū)等多點直達聯系，支撐廣深雙城聯動和廣深港科技創(chuàng)新走廊建設；
構建聯通區(qū)域外圍的大灣區(qū)、都市圈橫向協(xié)同走廊，加快中南虎-塘龍城際線規(guī)劃建設，實現東莞港、東莞中心、常平、仲愷、惠城以及南沙、濱海灣、松山湖、光明科學城、塘廈、龍崗、坪山、大鵬等組團互聯互通，支撐都市圈核心區(qū)及影響范圍不斷拓展。
深圳將完善均衡覆蓋的市域骨干網重點完善外圍片區(qū)快速路網結構，構建更加均衡的“八橫十三縱”市域高快速路網布局，實現全市域范圍內10分鐘上高快速路。
其中，“推進廣深高速、龍大高速等改造，補強西部走廊通行能力”“進一步支撐廣深港科技創(chuàng)新走廊，加強深莞惠邊界道路對接”“推動光明科學城至松山湖科學城通道等規(guī)劃建設，構建更加暢達的跨市路網體系”等規(guī)劃都將有力推進光明區(qū)交通水平提升。
高速公路方面
深圳將完善功能協(xié)調的高快速路網
完善“九橫十二縱”網絡布局
進一步加強對區(qū)域多元化客貨運需求的服務功能
全面實現深圳都市圈2小時
粵港澳大灣區(qū)3小時全域通達
提升運輸配套服務水平
方案提到的“規(guī)劃預留深圳外環(huán)高速西延至廣州南沙等跨江通道，促進珠江東西兩岸資源要素便捷流通，強化深圳與粵西、廣西等地的聯系”“推動廣深高速（G4京港澳高速廣州至深圳段）改擴建，強化廣深港科技創(chuàng)新走廊交通體系”“推進廣深高速、龍大高速等改造，補強西部走廊通行能力，進一步支撐廣深港科技創(chuàng)新走廊”“加強深莞惠邊界道路對接，推動鹽龍大道北延、光明科學城至松山湖科學城通道等規(guī)劃建設，構建更加暢達的跨市路網體系”等多項規(guī)劃都將大大強化光明與周邊地區(qū)的聯系，為光明區(qū)科技創(chuàng)新提供堅實的基礎設施支撐。
深圳還將強化深港陸路交通骨干功能
推動北環(huán)線支線引入皇崗口岸規(guī)劃建設
強化光明、西麗、福田、河套、新田
香港科學園、九龍、港島等多點直達聯系
重點支撐深港跨界通勤
科技創(chuàng)新要素流動與城市生活服務
粵ICP備05020109號